监理工作的主要内容一般是“三控、两管、一协调”以及履行规范规定的安全监理职责，本人在西安文化CBD区域道路及配套基础设施建设工程中担任现场总监代表期间，对市政道路项目建设中的协调工作有了更深入的认识，现将总结的协调工作经验分享如下。

市政道路及配套基础设施建设工程在项目建设期间，项目存在大量的不确定、不可控因素。

一、不确定因素

1、在规划红线范围内，地勘报告中未体现的地下不明构筑物、管道、线缆，孔洞、墓穴（文物勘察单位进场时间、文物勘察进度、文物勘察报告，文物发掘<如有文物>进度的不确定）等不确定；

2、设计管道与既有井室、预留井室接驳区域的地下管道、线缆的位置不确定；

3、地面既有建筑物、构筑物的拆除、迁改时间不确定。

二、不可控因素

1、非合同范围内产权单位的管道、线缆不可控，主要有：自来水、天然气、热力管道，通讯、电力线缆；

2、道路平接范围内既有公共基础设施不可控，主要有：公交站牌、市政共享自行车还车设施、景观苗木（景观带）、路灯、电线杆、原有铺装路面、通讯设施等；

3、道路下穿施工占地问题不可控（本文暂不考虑道路上跨施工所需要协调的问题）。

一、针对不确定因素，总监理工程师应该主动组织各参建单位召开现场会议，积极协调解决问题。

1、针对地勘报告未体现的规划红线范围内地下不明构筑物、管道、线缆：项目监理部应组织相关责任单位现场探明该类设施，如果是在正常使用，就应根据不同权属单位，建议采取措施保护或进行迁改；若是已经废弃，则要求施工单位予以拆除并计量。针对孔洞，项目监理部应组织相关责任单位进行现场勘察，并出具解决方案。针对墓穴，项目监理部应及时报告建设单位，并在规定时间内报告文物勘察单位。当文物勘察单位进场后，总监理工程师应及时跟进文物勘察进度，文物勘察完成后应及时跟踪文物勘察报告。如果现场发现的文物需要发掘时，项目监理部应协调各参建单位积极配合文物发掘工作，遵守文物挖掘现场的相关规定及国家的相关法律法规。

2、针对设计管道与既有井室、预留井室接驳区域地下管道、线缆的位置不确定因素，项目监理部应及时组织相关责任单位根据权属单位提供的地下管网图纸再施工现场准确探明地下管道、线缆的位置，切忌不可完全根据权属单位提供地下管网图纸进行顶管、粗暴开挖。在接驳区域施工前，项目监理部应督促施工单位编制对既有管线的保护方案，对管线（如：地铁、天然气等）存在危险的，保护方案应经权属单位审批方可实施，在施工过程中，应邀请存在危险的管线权属单位安排专业技术人员进行技术指导。

3、针对地面既有建筑物、构筑物拆除、迁改，项目监理部应提前和建设单位沟通，建议建设单位联系拆迁办进行拆除；对于需要迁改的构筑物，项目监理部应提前和相关单位确定构筑物权属问题，并积极与权属单位进行沟通、协调。

二、针对不可控因素，总监理工程师应提前告知建设单位，并配合建设单位做好外部协调工作。

1、针对非合同范围内产权单位的管道、线缆不可控因素，为了不影响正常工期，总监理工程师应在工程开工初期告知并配合建设单位与以上权属单位进行对接。这样，可确保在工程实施过程中，相关权属单位所施工的内容能够在施工总承包单位编制的总进度计划规定的时间范围内完成。

2、针对道路平接范围内既有公共基础设施的不可控因素，总监理工程师应提前安排相关人员对相关公共基础设施数量进行统计、分类，进而配合甲方与相关权属单位联系迁移、赔偿问题，确保在工程实施过程中，不因以上问题影响施工组织的总体布局。

3、针对本项目涉及的下穿西安市绕城高速不可控因素，总监理工程师应配合建设单位、施工单位及时与绕城高速主管单位进行占地沟通，确保项目不因占地问题而影响施工进度目标。

综上，笔者认为：监理工作内容中的“一协调”是总监理工程师工作中最不可量化、最容易被忽视，也是最重要、最增值的一个模块。同时，一个优秀的总监理工程师应具备毋意、毋必、毋固、毋我的品质。青春奋斗正当时，不负韶华不负己。希望奋战在监理一线的总监理工程师们加油!